“未来的世界是塑料+芯片的世界。”今年4月在上海举办的中国国际塑料橡胶工业发展论坛上，德国塑料橡胶工业协会原主席荷尔玛·佛朗兹如此论断。疯狂吗？也许有点，不过至少从目前可预见的趋势看，它正在慢慢成立。

曾有欧美发达国家的专家预言：21世纪是塑料的世纪。这样的论断或许有些言过其实，但肯定不会是空穴来风。中国航空工业发展研究中心航空技术研究所副所长龚旭东就指出：“铝合金等传统材料过时了，波音787用的复合材料达到50%，空客A350的复合材料也预计达到52%”。他甚至表示：“复合材料使飞机‘塑料化’是未来的一种趋势。”

　　另一个事实是，现今的汽车也很大一部分塑料化了，2010年第一季度狂飙式发展的中国汽车业，刺激的不仅仅是钢铁业，还有塑料制品业。有汽车工业专家指出，减轻汽车自身重量是降低汽车排放、提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%-8%。为此，降低整车成本及其重量，增加汽车的有效载荷，也就是增加塑料类材料在汽车中的使用量便成为关键。看看如今的汽车产业，当轻量化与环保成了潮流趋势后，谁敢保证未来几年十几年后不会出现完全塑料化的汽车？

　　其实中国的塑料制品还不足够“疯狂”，因为虽然其消费总量已经位居世界第二，但50公斤的人均消费量，距离美国、比利时、德国等国家，差距至少超过3倍。所以中国的塑料制品，尤其是生产塑料制品的塑料机械装备市场需求还将会继续增长，并有很大的发展空间。

　　去年以来中国汽车产业狂飙式的发展，高兴的不光是汽车生产商，还有处于其上游的钢铁企业，那么在几近繁荣的塑料制品背后，又是谁在欣喜？

　　事实是，几乎与塑料的疯狂同时，生产塑料的塑料机械工业，也实现了跨越式发展：从数据来看，2001年我国塑料机械工业总产值为81.6亿元，至2009年已达到258.5亿元，增长了3.2倍；而从其所生产的塑料制品本身看，早已不是传统的塑料盆和塑料桶、塑料袋等一般产品，而是与国家战略性新兴产业紧密相联的高新技术产品。而这，或许正是大多数人对于塑料机械工业的误解，殊不知，在现代装备制造业中，塑料机械工业已经被当作是加工塑料等高分子材料的“工作母机”，其制作能力的强弱和水平的高低，已经成为衡量一个国家装备制造水平的重要标志之一，直接影响着国民经济各个行业的发展。

　　专家预测，即将到来的科技革命将以绿色、智能和可持续发展为特征。塑料机械产业的发展正好符合此方向。比如，我国自主研制的伺服驱动注塑机，经国家质量监督部门鉴定，能够降低能耗80%，节能效果达到国际先进水平。国产的塑料挤出机产品在采用变频调速技术后，也能降低能耗20%以上，若全行业都采用该技术，每年可节约电能151.2亿度，相当于新建了一座葛洲坝水电站。这样来看，其成效真是相当显着。

　　需求创造市场，但有市场就一定能收获利润吗？显然不是，一场围绕塑料制品生产的塑料机械装备大战，正在日益升温。

　　目前，中国塑料机械产业不仅在产品产量上实现了连续9年的世界第一，科技水平与产业层次也有了大幅提升，“但与世界先进水平尚有差距”，钱耀恩指出。而产品附加值不高，中高档产品少，科技创新能力不强，核心技术和关键设备少，在专利、标准、品牌方面着力不够，是目前中国塑料机械行业存在的主要问题。

　　所以实际上，中国塑料机械产业面临的情况是：市场潜力巨大，高端技术与装备相对比较匮乏。钱耀恩指出：“我们不能再吃从前吃过的亏，而是应该紧跟甚至引领全球塑料机械产业在科技方面发展的趋势，向高端进取。”

　　任何需求，辅以13亿的基数都将是巨大的。当前，塑料在国家城镇基础建设、重大工程项目、生物医学、日用包装以及大飞机、高铁动车、高速公路等战略性新兴产业中的需求都日益旺盛，塑料疯狂的背后，塑料机械产业也必将拥有巨大的发展潜力。

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